提及达契亚（Dacia）这一汽车品牌，或许有些人并不熟悉。作为雷诺旗下的子品牌，达契亚自2017年成立以来从始至终保持高效运营，并于2020年推出了面向欧洲市场的纯电车型——达契亚Spring。如今，这款车型迎来了升级改款，全新版Dacia Spring的官方图片正式对外发布，新车以“提升结构性能和耐久性”为核心。那么，新车在哪几个方面进行了改进呢？我们结合已掌握的信息，一起进行分析。
首先从外观设计来看，全新版Dacia Spring整体延续了家族的务实设计风格，但在细节处融入了年轻化元素，更符合消费者的审美需求。前脸采用与Duster同源的钝形格栅，贯穿式的黑色饰条嵌入Y形LED日行灯，视觉上拉宽了车身宽度。格栅中央的品牌Logo暗藏充电接口，兼具功能性和美观性。前包围的黑色塑料护板不仅仅具备装饰作用，还能在低速碰撞时提供缓冲，并能独立更换，大幅度降低了维修成本。
车身侧面，全新版Dacia Spring继续保持3.7米级别的紧凑尺寸，半隐藏式车门把手和16英寸全新轮毂逐步提升了车辆的精致感。轮眉与侧裙的黑色防刮护板强化了其跨界属性。尤为值得一提的是，新车新增了“海沫绿”和“砖红色”等涂装，为这款实用型小车注入了个性化元素。尾部通过黑色饰条连接Y形尾灯，营造出贯穿式的视觉效果，后包围同样配备了大面积的塑料防护，延续了整车的耐久设计理念。
内饰设计以“实用主义”为核心，采用模块化布局和耐磨材质。7英寸全液晶仪表与10英寸中控屏构成了基础信息交互系统。配置升级大多分布在在结构安全和基础实用功能上。全系标配的前防侧倾杆配合重新调校的悬挂系统，有效抑制了过弯时的车身侧倾，解决了老款车型在高速行驶时稳定性不足的问题。在安全配置方面，新车标配前排双气囊、侧气囊、车道保持辅助和前向紧急制动系统，能够识别行人与障碍物，确保城市通勤的安全性。
动力系统方面，新车配备了70马力（52kW）和100马力（75kW）两种新电机，均匹配单速变速箱和24.3kWh磷酸铁锂电池组。70马力版本适用于日常通勤，80-120km/h加速耗时10.3秒；100马力顶配版性能更为突出，相同工况下加速仅需6.9秒，高速超车更为从容。WLTP续航能力达到225公里，支持40kW直流快充，29分钟就可以完成20%-80%的充电，配合7kW交流慢充，完全能满足家庭和公共充电场景的需求。那么，您对这款车型是否期待呢？不妨在下面进行留言讨论吧。
