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  硬派越野车，本就是成年人的玩具，而结合皮卡这一实用性极强的车种，其产生的魔力有多大，看看福特猛禽有多受欢迎就能明白。中国品牌长城在越野车型和皮卡车型两方面都有着优渥资源，自然不能让福特猛禽独自在制高点上曲高和寡。

  就像福特猛禽与其他F150版本的区别，长城炮越野版在外观上与炮乘用版的差异是很明显的。从中网、轮眉，到悬架、包围，都经过了强化和升级，使整车的力量感上升了好几个级别，也愈发狂野。和越野版本身定位更加相符。

  前保险杠为纯钢制，强度高了很多，可以从容应对复杂路面的冲击。离地间隙也更高，接近角达到30°。高阶版和限量版车型标配车头绞盘，拉力高达9500磅，是野外救援脱困的好帮手。而且原装位安装，也没有验车的麻烦。

  涉水喉全系标配。炮越野版本身的涉水深度就达到了700mm，涉水喉的加入让它在野外的生存能力更高了。

  粗壮的分体式轮眉不单单是好看，还可以有效应对野外路面条件差甚至压根没有路的情况。

  炮越野版车身长5437mm，宽1958mm，高1893mm，轴距3230mm。其实车身尺寸与乘用版差距不大，在城市中也有不错的适应能力。

  标配原装位越野踏板，不影响两侧离地间隙，相比后市场安装的其实用性和可靠性都有质的区别。

  后保险杠同样为纯钢制，左右两侧还贴心的融入了登车踏板，同时上表面采用防滑处理，细节到位。由于造型变化，离去角达到了26°，粗壮的拖车环也毫不掩饰的出来。

  货箱尺寸1520mm*1520mm*538mm，采用了喷涂式货箱宝。除了后轮拱略有突出外，其余空间非常宽敞平整。

  高阶版和限量版在后箱门内隐藏有登车踏板，而且尾箱门打开时还有阻尼，细节做工也挺精致。

  黑色越野龙门架是全系标配，还能够最终靠选装升级为不锈钢龙门架和平盖防雨蓬，两样一起价格是7000元。

  哑光黑色涂装的18寸轮圈是全系标配，进阶版和高阶版配套固铂AT3轮胎，规格为265/65 R18，兼顾日常使用和轻度越野。限量版轮胎规格没有变化，型号则升级为百路驰KO2 AT胎，胎块和排泥沟槽更大，能适应中度越野路况。

  内饰样式并没什么惊喜，其实是靠用料和配色体现出在这个级别车型不常有的豪华和精致。中控部分明显能够准确的看出和哈弗H9很相似，车内功能控制以实体按键为主，降低越野驾驶中误操作的可能。

  正圆形的方向盘手感不错，只是环身稍微细了些。方向盘角度接近垂直，与乘用车的驾驶感受差别不大。盘面上的快捷按键面积很不错，功能也很全面。

  9寸中控屏幕全系标配，车联网、语音控制、蓝牙连接、车机互联等功能一样不少，导航还是北斗+GPS双保险，就使用便利度上来说和普通车型没有区别。中控下方储物槽取用物品很方便，并带有两个USB接口和12V电源接口。

  漂亮的电子档杆连接来自采埃孚的8AT变速箱，这个硬件配置是能够让所有人都满意。后方旋钮可以再一次进行选择6种驾驶模式，再配合4L就可以应对绝大多数路况了。

  中央扶手很宽大，内部容积也不错，如果能再加入一个通风口做成小冰箱就更完美了。

  标准尺寸的天窗来自伟巴斯特，全系标配。不过我倒是认为，作为硬派越野车型，车身强度远比个别配置来的更重要。

  座椅的靠背和椅面都很平整，舒适型尚可，但缺乏包裹感。电动调节全系标配，进阶版车型为皮革材料包裹，高阶版和限量版则为真皮面料包裹，并带有座椅加热。

  后排座椅同样非常平整，受车型限制靠背无法向后放倒，但是椅垫和靠背均可4/6比例折叠，增加客舱储物的灵活性。后排出风口是全系标配，并带有一个USB接口和220V电源接口。

  悬架采用前双叉臂后多连杆的整体桥结构，TOD智能四驱（带中央差速器锁止功能）。此外，就是炮越野版的最大亮点，前后桥均配置了电控式差速锁。脱困能力同级别无出其右者。此外，通过电子限滑系统实现的蠕行功能和坦克调头功能也是独一份。除了齐备的越野配置，分动箱和油箱都有额外的护板，为野外的肆意驰骋增添一份保证。

  发动机仍旧是2.0T汽油机，上限功率190马力，最大扭矩360牛米，应对这台车的动力需求是合适的。

  看完了越野版，再来看一眼乘用版吧。如果后期皮卡限行政策逐步放开，这部乘用版确实更适合城市使用。整体外观显得更干净，高级感更强，实用性也一点没落下。

  毫无疑问，粗犷的外观，武装到牙齿的越野配置，都让炮越野版名副其实，而精致的车厢做工，齐备的舒适性配置都让越野不再是一件苦差事，也能让更多人轻松体验越野的乐趣。

  长城炮越野版一共三款车型，售价16.98万元的进阶版车内配置一般，更建议选购17.98万元的高阶版，舒适型配置更到位。对越野有更高需求可以了解一下售价为19.98万元的限量版，毕竟K-MAN的氮气减震加上四条百路驰AT胎就完全值回票价，还有原厂质保，何乐不为！

  是用于路途交互与通行的一种门框式的架子，其两柱犹如盘龙柱，又用于路途交互与通行，故形象而曰交通龙门架

  1.因为城市内部的路途交互与通行繁忙，过高的车体在城市内部行进简单引发交通事故，故设置

  2为了下降不必要的路途*设置，一起在相应的限高龙门架安顿路途交互与通行标志牌，这样

  限高龙门架不仅能起到约束车体高度一起，能给予行车人员路途驾驭指示效果，也漂亮了限

  一般在交通龙门架横臂上安顿多个枪机摄像机，监控行进车辆的行进速度和抓拍超速违规车辆车牌，一起进行车辆安全监控；常用于需求监控驾驭车辆行进速度的多车路途中、会聚路。

  基本功用是约束车辆通行的zui高高度，以保证交通通行安全，依据设置交通龙门架不同的条件及效果在限高的功用基础上能够增加不同的功用起到更多的效果。例如：限速限高、限高指路、限高监控、限高交通信息宣扬

  原料：首要原料为契合国家标准的GB-Q235、GB-Q345、GB-16Mn、合金钢等

  部件：横梁、立柱、底盘、导梁和支点及相应的交通设施（路途指示标牌、路途约束标牌、监控摄像机、LED诱导屏）

  在国人的印象中，上汽通用五菱拥有两个最显著的标签，一个是“价格屠夫”，另一个是“爆款专业户”。

  凭借着价格低、皮实耐用的优点，五菱宏光)获得了个体户、白手起家的创业一族的青睐，牢牢占据着MPV市场销量榜首的位置；随着新能源时代的到来，2.88万元起售的宏光MINI EV应运而生，很快便超越Model 3)，荣膺新能源市场销量冠军，如今月销已稳定在2万+台的水平。上汽通用五菱似乎总能抓住国人的需求痛点，“诞生即爆款”的能力令其他车企颇为羡慕。

  近日，上汽通用五菱正式推出旗下首款皮卡车型，命名为“五菱征途)”，同时意味着，它将正式进军皮卡市场。那么，五菱征途的产品力到底如何，它又能否延续前辈车型的“爆款体质”？下面不妨简单了解一下。

  在2020年中，诸如吉林省、江苏省、重庆市等多地纷纷出台了“皮卡解禁政策”，要求区别皮卡与厢式货车，放宽皮卡通行管理限制。在业内人士看来，这些信号对于皮卡市场而言是重大利好消息，尤其是当长城皮卡在去年屡创佳绩后，江淮郑州日产等车企也加重了在皮卡市场的砝码。

  秉承着“人民要说明，五菱就造什么”的原则，上汽通用五菱自然不会放过这一机会，定位于“青春型”的五菱征途，便是专为低端皮卡市场而生的。

  如何理解“青春型”呢？一方面，五菱征途面向的是“年轻创业者”，他们普遍预算不多，但对于车辆的实用性、经济性有着较多要求；另一方面，五菱征途侧重于“工具属性”，它大概率不会有过多智能、豪华的配置，但无论是上山还是下地，均能有着不错的通过性表现。此外，五菱征途还有着较强的改装空间，能够很好的满足车主的个性化需求。

  看过五菱征途，不免令人联想到福特旗下的“猛禽”。在美国市场中，作为“工具皮卡”的福特猛禽连续多年位列皮卡市场销量第一，而价格不贵、质量稳定的优势，令其成为农场主最为可靠的伙伴。同样，以上汽通用五菱一贯的定价策略，五菱征途的售价预计不会太贵，如果线万元起售”的话，它或许会成为中国版的“猛禽”。

  从定位方面来看，五菱征途确实弥补了低端皮卡市场的空白，有着一定的销售潜力；但从产品实力方面来看，五菱征途能不能令车主买账呢？通过现有的信息，我们能对这款皮卡有个基本的了解。

  外观方面，五菱征途采用了明显的家族式风格，宽大的银色镀铬条与两侧大灯相连，增加了一定的“厚重感”，属于比较耐看的类型；侧面，新车采用了双排五座的设计，货斗上的“龙门架”，不仅令造型看起来更粗犷，还增强了一定的实用性，这一点非常贴心。

  当然，说到“实用性”，整车的尺寸便不得已提。五菱征途的长宽高分别为5105/1640/1810（mm），轴距为3160mm，属于皮卡市场中的“主流身材”；不过，整车货箱栏板内尺寸为2000/1520/365（mm），长度和宽度较同级车型更具优势，可提供更多的有效装载空间，符合上汽通用五菱“多拉快跑”的优良品质。

  就目前掌握的信息来看，五菱征途确定会搭载一台1.5L自吸发动机，其最大马力99Ps，上限功率73kW，符合国六标准；至于变速箱方面，新车预计也会采用经典的5/6挡手动变速箱，在压缩成本的同时，稳定性、用车经济性也能得到兼顾。至于整车的内饰和配置方面的实力如何，暂无官方信息透露，我们不妨拭目以待。

  结语：总得来说，五菱征途并没什么特别的地方，无论是从外观、尺寸还是动力方面来看，都很难成为同级车型中的佼佼者；但是，也正是因为上汽通用五菱车型的发展均衡、价格亲民，才能够深受消费者青睐，五菱征途反而具备了无法替代的魅力。由此可见，即便皮卡市场高手如云，但五菱征途还是有望获得一席之地的。

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  市场巨大份额，预计在预测期间还将继续主导该市场。其增长可归因于广泛的应用，易于使用和设备的廉价性。面板IDs的主要应用包括制造设施中的操作的流程控制。海洋显示器大多数都用在商业和船舶、游轮以及游艇，专为防止恶劣的海洋环境而设计。这些IDs在2016年占最低的营收份额，但是该市场预计将在预测期内以超过6%的CAGR增长。船舶实时声纳系统，战舰和坦克平衡系统以太网综合作战系统，海港变电站无人监控系统，船舶发动机监控系统等广泛应用是该领域主要增长动力。

  加固显示器专用于在苛刻的工业条件下也能可靠地运行，包括极端温度、振动以及潮湿多尘等环境。其应用包括军事级监视器，铁路控制管理系统和制造部门任务状态显示板等。

  在2016年，HMI应用部分占总体工业显示器市场收入份额的35%左右，预计在预测期间还将会大幅度增长。到2025年，HMI应用部分预计将占整个市场最大营收份额。这可归因于全球HMI制造商逐步扩大在中国和印度等发展中国家的业务。

  技术革命有望实现互联网的全球整合，以便直接控制工业机械、基础设施和工厂运作流程。IIoT应用的强劲增长也加大了对HMI设备的需求，预计在预测期内将出现快速增长。

  交互式显示可实现机器和用户之间的双向通信，该市场预计将从2017年到2025年实现最高CAGR增长。

  技术在2016年占据了40%以上的收入份额。然而，其在整体市场的收入份额预计将在预测期内下降。这原因是OLED像素亮度控制功能导致OLED技术采用率的增长，而这种功能是无法在LCD和LED实现的。此外，与LCD和LED相比，OLED的对比效果也更佳。预计在预测期间，OLED技术将以最高的CAGR增长。

  制造业是最主要的部分，预计将在预测期内占最高的收入份额。这主要是由于对具有嵌入式特征的显示面板的需求一直增长，以提高制造工艺的效率。例如，制造设备中使用的内置报警功能能在不可预见的事件发生时直接向运营经理发送实时信号。

  2017年到2025年，能源和电力领域预计将以超过6.5%的CAGR增长。该领域亚太地区预计将实现最高的增长率，其中日本、中国以及印度将成为主要市场。

  2016年采矿和金属行业的收入份额接近15%。采矿和金属行业对加固显示器一直增长的需求预测将成为该市场增长的动力。

  北美地区在工业显示器市场中占主导地位，2016年的收入份额超过30%。这一趋势可归因于对IIoT应用和多功能HIM设备投资的加大。预计该地区HMI和数字标牌的日渐增长将在预测期内打开新的商机。此外，该地区是早期采用工业自动化的区域之一，预计将以更快的速度对这些显示器市场进行整合。

  由于远程监控和HMI应用产生的高需求，美国估计占据了很大一部分市场份额。

  此外，印度、日本、中国等东南亚国家也推动了亚太地区市场增长。预计在预测期间，亚太地区将以最高的CAGR增长。发电和制造业领域有望在推动亚太地区工业显示器的需求方面发挥重要作用。

  未来新贵；而受工业物联网（IIoT）的推动，全球工业显示器市场规模也将继续扩展壮大。

  随着展览、展示行业对工程显示器需求的增长，以及国内大型机场、高铁站对大屏幕显示需求的爆发，工程显示器市场上的新品也慢慢变得丰富。国际显示巨擘NEC于近期推出了55寸的新款旗舰级工程显示器NEC X551UHD，这款显示器因卓越的显示性能、精准的颜色还原能力，以及可支持 8K 数字信号显示的超强功能，将会成为又一受热捧的显示产品。NEC X551UHD也因此引领着新时代的视觉盛宴，为各行各业提供了高端的显示解决方案。

  对展览、展示行业和大型公共场合来说，高清的画面显示能帮他们完美展示产品、画面，以吸引消费的人。NEC X551UHD作为 NEC工程显示器的旗舰型产品，正精准地迎合了客户的这一需求。它采用了高达 3840×2160的 4K 分辨率液晶面板，消费者能体验到 800 万像素级（1080P 的 4 倍）带来的前所未有的画面细腻感。而NEC特有的SpectraView专用色彩引擎配合NEC SpectraView Ⅱ软件可以对显示器进行亮度，黑场亮度，色彩空间，白点，Gamma曲线做精确的色彩调节，只需把参数设定好显示器可以自动调整，轻松快捷实现专业色彩管理。

  NEC X551UHD还能支持8K 数字信号的智能解析显示。要知道，8K 分辨率高达7680×4320 规格，足足比 1080p 分辨率大了 16 倍，比 4K 高了 4 倍，因此该显示器能够显示更多的画面内容。再加上NEC X551UHD具备先进的屏幕均匀度补偿技术，和UP UHD画质增强技术，能精准再现画面色彩，带来更强的视觉上的冲击，给消费者无与伦比的视觉盛宴。

  在机场、高铁等公共场合，客户经常有同时显示多个画面的需求，NEC X551UHD就完美解决了商家这一需求，其能支持4路1080P信号的同时输入、同时显示。这一功能让模拟多主机界面的高效集中操作成为可能，也能帮助客户对同一信号进行不同色彩空间的实时模拟，以实现最佳的展示效果。除了支持多画面应用，NEC X551UHD还具备多种智能操作功能，如人体传感功能，可根据人体触发来调节显示器的亮度、信号选择、音量大小，阴天或者夜晚还能智能调节显示器亮度。而智能温度管理性能，则可在炎热夏季智能调节温度，保护显示器。对商家来说，如此智能的显示器，可谓极佳的帮手。

  在显示器数字信号输入方面，不同的用户有不同的需求，单一的数字信号输入端口就难以使用户得到满足需求。NEC X551UHD从客户的真实需求出发，支持多达8路数字信号输入端口。同时，它也支持4K OPS扩展卡槽，通过 OPS 这种工业标准插槽，用户未来可以把更多元的信号采集板（如SDI，HD-baseT 等）或内嵌式的 OPS 电脑直接和显示器进行对接，其稳定性和兼容性能够完全满足高端专业用户的需求。当然，8K 数字信号的智能解析显示，NEC X551UHD完美支持，用户的大部分需求都被NEC X551UHD完美解决啦！

  随着NEC X551UHD工程显示器的上市，展览展示行业的多样化需求都有了完美的解决方案。加上NEC完善贴心的售后服务，客户可完全放心无忧地给消费者带去极佳的视觉盛宴。相信NEC必将以将以品质为先，技术为本，为客户保驾护航。

  NEC公司始建于1899年，现发展变成全球最大的电子科技类产品公司之一，拥有15万员工，在整个世界59个国家的180个分支机构，净产值约400个亿美元，长期挤身世界100强之列（根据世界最大公司排名录）。NEC公司在各个行业均处于领先的地位，值得一提的是，NEC是唯一一家能在通信，计算机和电子设备三大领域长期占据世界前五位的大型电子科技类产品公司。

  NEC公司长期致力于显示产品的设计、开发和制造，并已经有超过30年的历史。多年来，NEC从始至终坚持以用户为中心的原则，世界上唯一一家既拥有数字影院执照又出品商业投影机的厂商，从LCD到DLP，全方位覆盖便携式投影机到放映几十米屏幕的数字影院产品，并具有针对教育需求、商务需求、工程需求的全面投影解决方案；在专业显示器方面，NEC也推出了高端商务、精典色彩、公众展示及高清大屏多个系列的产品，适合不同环境和行业领域使用，为不同用户更好的提供丰富的选择。联系NEC

  在行驶的车辆中，掌握行车信息和控制车辆设备显得很重要。而19英寸车载型嵌入式触摸屏工控机正是为满足这一需求而设计。19英寸触摸屏工控机使用先进的触摸屏技术，让驾驶者在安全的前提下轻松操作。它集成了多种功能，如导航、通信等，让驾驶过程更方便快捷和愉悦。此外，触摸屏工控机还支持多种应用程序，让驾驶者能更高效地管理车辆。触摸屏工控机可以大幅度地提高驾驶体验。例如，当驾驶者在行驶过程中需要查询目的地或调整车辆设置时，他能轻松地通过触摸屏完成操作，而不必分散注意力。同时，19英寸触摸屏工控机的稳定性也得到了最大限度地考虑，它可以在各种恶劣的行驶环境下保持正常运行，确保驾驶者的安全。19英寸车载型嵌入式触摸屏工控机是一款功能强大、易于使用且稳定性高的产品，它为驾驶者提供了更加智能、便捷的驾驶体验。车载型嵌入式触摸屏工控机也称为是车载嵌入式工业平板电脑。其实这个在我们日常生活中，很常见的就是汽车的中控屏，这个就是最基本的车载嵌入式应用。随着汽车行业的发展，目前汽车中控屏的嵌入式的方式也慢慢变得多样化，早期的中控就是嵌入汽车的壳体内的，后来又出现了伸缩型，以及现在多样化的旋转，内外嵌结合等方式。在很多的特殊车载中，比如卫星通讯车，消防车，救护车等车辆中都应用广泛。QDT190是19英寸车载型嵌入式工业平板电脑，这款平板亮度可选，400，800，1000等等，处理器可以再一次进行选择赛扬J1900，酷睿I3,I5,I7的处理器，内存硬盘都都可以。接口也很丰富，串口网口USB接口等都有，也可按客户要去定制很多的功能模块，比如NFC，二维码扫码等等。

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  咱们都知道，LED显现屏实践是有很多的小的单元板拼接成的；单元模组也有标准尺度；不相同的类型模组的尺度也不同；led显现屏是由RGB红绿蓝三种色彩的发光二极管组成的，是物理的方式形成像；所以屏用类型是要尺度，观看间隔、积巨细来决议的；

  屏幕组成：LED屏幕按运用环境分为室内led大屏幕幕和室外LED屏幕；LED屏幕按显现色彩分为单基色LED屏幕，双基色LED屏幕和全五颜六色LED屏幕