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车载LED独得“青睐” LED企业相继布局车载应用领域
时间:2024-08-11 13:17:47 来源: 必威APP官方入口
宣布与三安半导体签署战略合作协议,双方将围绕车载LED芯片技术进行共同开发。
芯片端、封装端再到终端应用的有突出贡献的公司相继出招,正在助推车载LED的下一个高潮到来。
借势新能源汽车的东风,凭借着在亮度、对比、功耗、可曲面显示等多方面的优势,即使在行业整体低迷的2022年,车载LED也走出一波独立的行情。
据高工产研LED研究所(GGII)调研统计多个方面数据显示,2022年全球车用LED市场规模超过了40亿美元。其中Mini LED背光车载显示屏出货量超过了12.5万片。
GGII预计,随着Mini LED背光成本的下降和车厂加速引入Mini LED背光车载显示屏,2025年车用Mini LED背光显示屏出货量将突破100万片大关。
今年以来,国内多家LED厂商仍将车载LED作为重点发力的市场之一,不断加大研发力度、扩充产能,同时持续打开终端市场。
在LED厂商的持之以恒努力下,目前,国内LED厂商已于绝大部分主流车企达成合作。
三安光电LED车灯产品主要有前灯、后尾灯、室内灯、标志灯、氛围灯等,安瑞光电已与多家知名民族品牌车企建立长期稳定的战略合作伙伴关系,并且开始稳定供货。已经批量供应问界汽车M5、M7。
深天马车载显示产品已涵盖全球主流品牌的上千个车型量产经验,车载客户资源已涵盖了中系、欧系、美系、日系、韩系等各大车厂,实现国际主流客户和中国自主品牌(top10)全覆盖,包括与新能源车企的合作也在快速推进中。
另外,隆利科技的车载背光模组产品已经获得国内外知名车企的认可,已经同知名Tier1厂和知名模组厂达成合作,如德国博世、大陆、佛吉亚、伟世通、现代摩比斯、德赛西威、航盛电子、海微、远峰等,已开始慢慢地进入知名车企,如:宝马、通用、大众、上汽、比亚迪、蔚来、理想等品牌。
今年2月,理想汽车正式对外发布L7新款车型,显示屏部分顺应了当下多屏化、大屏化、智能化的趋势,位于方向盘上方的安全驾驶交互屏便采用了Mini LED背光显示屏。
今年4月发布的林肯新一代航海家搭载了双23.6英寸环抱式4K超高清屏,应用Mini LED Local Dimming背光技术,实现1000NIT的最大亮度,在强光下画面依然清晰,实现85%NTSC广色域。
今年8月,仰望汽车官方公布了旗下仰望U8豪华版车型的详细规格参数,参数显示,其仪表屏和副驾驶多媒体屏均使用了Mini LED。
正是由于Mini LED背光在整体亮度、对比、功耗、曲面显示上皆优于传统侧背光显示器,同时相较OLED又有更高的信赖度。
才为Mini LED背光车载显示冲击当下看似已满足使用者需求的主流显示LCD车载显示提供了足够的动力。
在Mini LED背光车载显示发展初期,因受基板、驱动IC和芯片等因素的制约,使其价格比一般LED背光显示器的要高1—3倍。
其中,PCB基板占据Mini LED成本约50%比例。以前,能够很好的满足要求的PCB基板基本都需要进口。
去年以来,随着更多产业链企业的入局,这一情况得到了很大程度的改善,目前中国市场Mini LED背光采用的PCB基板已经基本实现本土化,仅有部分仍基于进口。
另外,PCB的成本中材料占比高,且材料降价空间非常小,而技术的革新则为更大的降本提供了可能。
据国产玻璃基厂商沃格光电最新透露,其主要生产玻璃基Mini LED背光基板的江西德虹显示项目,总产能规划年产500万平米,其产品应用终端包括Mini LED车载,截至目前已具备一期年产100万平米生产能力。
事实上,不止是PCB基本正在通过技术升级和规模化制造来达到Mini LED降本,而是整Mini LED产业链都在通过这两种方式进而达到快速降本的目的。
值得一提的是,随企业对车载LED布局的深入,也同样达到了Mini LED降本的目的。
其中,国星光电通过积极发挥“垂直一体化”产业布局优势,优化整合内部资源,汇聚专业化力量,成立“车载LED事业部”,深入推动公司车载光应用布局。
三安光电与深天马的“抱团”将充分的发挥双方各自优势资源与核心技术,应对多元化的市场需求。
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